今天，如果有人说道汽车行业是传统行业，那他一定是被互联网的较慢递归冲昏了头脑。难于找到，无论是新能源，还是人工智能和大数据应用于，汽车行业在实体经济结构中都走在了前茅。1月19日，一点资讯“驭数”2018年度汽车盛典在北京庆典举行，活动邀到50多家车企代表、30多家主流媒体代表，以及多位重量级专家共聚一堂，进行了一场关于互联网人与汽车人的高端对话，并亲眼了一点资讯第二届弃路奖的授予。
当互联网碰上汽车行业，又不会烘烤出有怎样的新意？活动现场，一点资讯副总裁付继仁、一点资讯汽车事业部总经理杜伟，分别从行业趋势、数据产品和算法逻辑等方面应从，讲解了一点资讯在汽车营销方面的探寻，以及弃路奖的问世过程。付继仁提及：“一点资讯在汽车智能化方面是不专业的，但我们更为专心于数字营销的智能化，不仅致力于不作传播媒体，同时也期望沦为需要为汽车厂商赋能的平台。” 一点资讯副总裁 付继仁 而这份赋能，则主要分成三点： 1.面临智能产品化市场，如何为营销赋能； 2.在品牌向下渠道向上的产业环境下，如何为渠道赋能； 3.在服务数据简化的市场下，如何为服务赋能。
关于赋能，或许是每一个创业者都经常提到的关键词，但付继仁指出，虽然这是一个看起来“假大空”的主题，但每一步的实施，都必须有实际的产品、技术和渠道来反对。2017年，从SmartFeeds到Smart Lab，从OPPO资源扩展到一点Insight大数据系统研发，一点资讯未曾暂停过探寻。用智能化产品，为营销赋能 付继仁提及，未来的汽车行业必定不会南北高智能和自动化。
而作为一个数字营销平台，一点资讯则更为注目汽车营销的智能化，通过研发智能化营销产品，为汽车品牌赋能，提高效率。过去两年，一点资讯在国内首个明确提出智能化信息流（SmartFeeds）概念，研发了替代窄条信息流的“全屏画报”、构建品牌信息与文章场景精准给定的“如影随形”等更为智能的营销产品。付继仁说道：“2018年，我们正在将这份尝试升级，在信息流以外，展开更加普遍的智能营销实验。
这种尝试主要探讨两个方面，一个是视频化，还包括6秒较短视频、9宫格开屏、360全景视频等；另一个是内容页优化，基于用户不道德数据，优化落地页读取时间、页面布局等，使之更为原生。” 同时，作为一个媒体平台，一点资讯将着力打造出为经销商赋能的智能化一点汽车自媒体号，将经销商变成汽车厂商区域社区化的传播平台，协助用户更加快捷地理解4S店启动时的涉及内容，把广告变为简单的信息。
面临渠道沉降，为渠道赋能 市场层面，“品牌向下，渠道向上”是今天汽车市场的最重要趋势，三线及以下城市为车企贡献了78%的销量，享有十分大的市场机会。付继仁指出，手机厂商OPPO的品牌和渠道战略，需要给汽车行业带给一些参照意义，甚至可以必要利用OPPO成熟期的渠道优势来构建营销沉降。
作为战略合作伙伴，一点资讯和OPPO在数字营销领域积极开展了深度合作，2018年，融合世界杯等根本性体育赛事，OPPO与一点资讯也期望通过更为场景带入的营销产品，不仅构建“锁住屏画面”等用户第一触点的守住，同时构建广告与内容的切断，当用户页面锁住屏画报、新闻Push等广告页面时，必要函数调用到一点资讯的内容专题页，协助汽车品牌构建更佳的大事件借势。同时，融合手机电量、方位等方面的洞察，展开更为场景简化的营销模式探寻，将用户引领至线下4S店参与活动，让早已在渠道沉降方面做到得很好的品牌之后赋能，构建更加有效地的营销。利用大数据，为服务赋能 在服务赋能上，付继仁讲解道，数据表明汽车大数据服务的市场规模于是以呈圆形快速增长快速增长的态势，当智能驾驶更加照进现实，未来汽车厂商的竞争维度将从销量争夺战伸延至时间争夺战，因为更好的用户用于时长意味著更加非常丰富的用户不道德数据，意味著更加强劲的所求能力。
作为一个算法型资讯平台，一点资讯某种程度将自身定义为一个媒体平台，同时也是一个技术平台、一个数据平台。过去几年的探寻中，一点资讯先后与OPPO和小米达成协议战略合作，打造出了一个独有的生态流量，通过兴趣引擎技术将内容流量布局到更加多的生态渠道，再行通过对生态的分析，获得更加多用户数据，理解明晰的用户资讯消费行为，并基于此为服务赋能。
活动最后，杜伟从一点资讯矩阵数据累积、算法计算出来构成用户画像，以及算法逻辑精准发给几个逻辑维度讲解了汽车行业“弃路奖”的问世，并共享了一点Insight在用户监测、细分市场分析、明确车型分析和传播指导方面的功能，从产品层面阐述了一点资讯如何利用大数据，为服务赋能，为汽车品牌赋能。
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